据介绍,今年我国力争新增大豆油料面积1000万亩以上,首次按照粮食安全党政同责的要求严格考核,全国大豆意向种植面积稳中略增。南北大豆价差拉大,各地经营主体需谨慎操作。
为稳定今年大豆生产,统筹考虑大豆市场供需形势、比较效益和农民种植意愿等因素,国家及时出台一揽子支持大豆生产的政策措施,形成了补贴、保险、收储协同发力的政策“组合拳”,对大豆生产首次按照粮食安全党政同责的要求严格考核。由于各地措施得力,调动了农民种豆积极性,农业农村部最新农情调度显示,全国大豆意向种植面积略有增加。
国家政策性收储经过持续扩容,4月底前将全面完成预定收购计划,备耕高潮伴随着春种集中期来临,售粮峰值陆续削弱,但由于东北产区大批豆源因质量问题而滞留,受终端需求较弱影响,价格“两极分化”日益显现。豆一期货合约全面跌破5000点后继续下行。
东北产区大豆行情下行,与关内产区大豆的价差拉大至历史极值,北方豆市“冷空气”形成后逐渐南下,加上关内产区距夏收时间较近,同时面临五一小长假,可能在4月底明显影响关内行情,各地持豆主体在收购过程中需注意“强对流”形成的极端影响。
政策性收储近尾声,东北余粮价格分化
东北产区春耕春种很快进入交汇期,国家一系列政策导向,特别是持续扩大政策性收储,缓解了产区的积聚性压力,种植补贴政策及其他激励性措施很大程度上转变了豆农改种的意识,春播大豆面积下滑的趋势得到较好改观,确保了计划面积落到实处。
完成国储收购任务的库点不断增加,部分启动较晚、尚未完成收购任务的库点,门前排队车辆已经足够,至4月30日各库收购将停止。产区余粮层次分明:优等级、达到国储现行质量标准的、超水分或其他质量有瑕疵的,这三类豆源占同等比例,黑龙江余量大于内蒙古。除国储收购总量外,预计产区内现有余量仍不低于450万吨,其中黑龙江占65%~70%,终瑞需求疲软,不同豆质价格分化。
按照常年规律,春耕春种阶段豆农集中售粮现象便会减少,而终端市场经营商均会选在此时适度增仓,行情也会出现阶段性上涨。但今非昔比,往年的情形被打乱,达不到国储收购标准的豆源价格跌幅超前,产区净粮装车价低至4900元/吨,已低于目前进口转基因大豆港口分销价。因油粕行情低迷,压榨利润缩减,或有一定亏损,企业入市收购情绪较低,但其价格和质量优势加上运输成本,已经优于进口转基因美湾大豆,进口豆替代现象或明显减少,但外盘期货趋势并不乐观,国内港口现货分销价也有下跌倾向。
东北各地剩余豆源不均衡,部分区域粮库收储量较大,表面上看基层余量较少,但外围因余量偏高或高水分豆源偏多,价格跌幅较大而相互影响。上述4900元/吨的塔选豆仅水分略高于国储标准0.5%,蛋白含量在39%~39.5%之间,这类豆源价格虽在产区不占主流,但影响面放大。至上周末,不同区域40.5%~41%蛋白含量的塔选商品豆主流价格5260~5360元/吨,41%~42%蛋白含量的优质豆或塔选分离的大粒型商品豆装车价5360~5440元/吨,部分高蛋白品种装车报价5560~5640元/吨,有价无市趋势明显。
综合来看,上述各类达标商品豆价格在短短一周内均下跌160~200元/吨,而超水分或低蛋白豆源跌幅更大,许多筛下物或较好的豆瓣跌幅高达600~700元/吨,部分企业收购价格多在4100~4200元/吨。上周豆一期货合约全面下跌,破4900点后稍有收敛,2307合约最低收于4870点,令持豆主体瞠目结舌。
面对日益下跌的趋势,豆农在春耕间隙积极向就近网点售卖,而收购主体为规避风险,也超前下调价格,目前行情处于过渡期,预计至5月底才会趋稳。受恐慌情绪影响,现行豆价在企稳前仍有100~200元/吨的下行态势。建议欲“抄底”的收购主体保持理性,除有订单外,大量增仓依然不合时宜。
豆市“冷空气”南下 关内产区需“防御”
关内豆区在流通较弱的状态下,价格也有小幅下行,受东北豆现行价格影响,南北产区至终端的价差由常年的200~300元/吨扩大到600~700元/吨,已超历史极值,而且仍在扩大,导致持粮主体恐慌情绪升级,特别是初期存储的小部分赌市群体更加心慌,超前抛售现象在局部地区已经显现。
长江流域的皖南和湖北是距离夏收时间最近的豆区,部分商户仍有去年大豆上市初期存储的豆源,这类豆源质量略有瑕疵,但因初期收购价格较高,毛粮入仓价为6300~6460元/吨。当时这种价格属于正常,但随着外围产区集中上市,质量和价格优势明显优于该区域,这类豆源便再无“出头之日”。前期大多不愿亏本销售,当愿出售时,现收货源流通均较弱。距夏收时间越来越近,这类赌市主体已超前开始抛售,净粮出售价最低已至5600~5800元/吨,但需求主体依然匮乏,而现收“杂花豆”主流装车价仍在6500元/吨上下徘徊,各区域收购量陆续下降,出货也比较迟缓。
河南漯河、许昌、周口、永城,安徽阜阳太和、亳州市谯城区、涡阳、利辛等地大豆价格接近,毛粮收购价多在5800~5860元/吨,普通筛选净粮主流装车价6060~6100元/吨,双比重筛粮主流装车价6120~6180元/吨;淮北、宿州等地双比重筛粮装车价6160~6240元/吨,普通筛粮装车价6060~6100元/吨。河南、安徽有部分赌市主体仍持有数千吨豆源待售,从目前的趋势看,亏损面在逐渐放大。
江苏北部的徐州市贾汪区、沛县、睢宁等地“杂花豆”装车价在6200~6300元/吨之间,部分单收单放的手工豆装车价6300~6360元/吨,各地收购商持豆量不多,外发也很“零星”。南部豆区的南通、盐城、淮安等地“大乳白”装车价7160~7240元/吨,“翠扇”“腐豆”装车价7200~7260元/吨,“黑脐王”装车价7060~7120元/吨。由于这类豆源终端加工多用于油炸类制品,气温升高后,消耗量锐减,加上原料价格过高,许多加工商已选择用其他豆源替代。随着夏收临近,江苏各地大豆现行价格在外围影响下仍有明显下调空间。
山东济宁的鱼台、金乡、微山、汶上以及菏泽等地大豆收购量均不多,部分商户库存量较大,大多数收购商始终保持理性并谨慎操作,主流装车价在6200~6260元/吨之间,部分手工豆装车价6300~6340元/吨。由于上述地区种子加工主体较多,基层优质类单一品种被选作种源,收购价较高。
长江流域5月中旬起陆续进入夏收,河南、安徽、江苏豆区夏收时间为5月25日至6月10日,距夏收越近的区域,收购商售豆情绪越高,加上东北豆与之价差逐渐拉大,价格高企将抑制关内豆需求,五一小长假前后,关内豆价将出现下行趋势,建议持豆主体做好心理准备,适度调整收购策略和市场报价。
终端需求替代广泛,进口大豆用量缩减
蔬菜和肉、蛋、禽的丰富供应及其低廉的价格,使得城乡居民生活和各类食堂的需求替代广泛,豆制品消耗呈现“旺季不旺”特征,随着气温逐渐升高,五一小长假过后,豆制品市场将迎来常态化的淡季,加上蛋白深加工企业开机率较低,豆源转化呈下降趋势。
进口美湾转基因大豆行情经过4月初的“昙花一现”,受需求较弱影响,各港口分销豆价格进入下跌通道。天津、青岛等内陆港口净粮装车价由4月上旬的最高5320元/吨,降至上周末的5100元/吨,与东北同类大豆相比明显失去优势,外盘豆类品种行情均下跌,现行港口分销价将随外盘进一步下调。
受东北豆价影响,上周,东宁口岸俄罗斯大豆装车价全面下调,42%~43%蛋白含量净粮装车价5300~5500元/吨,其他内陆港口也有60~100元/吨的调整。国产东北大豆的价格优势凸显,各类进口大豆替代将会缩减。
鉴于终端转化的疲态,在五一小长假过后,国产大豆和进口大豆现行价格均难维系。建议各类操作主体静观其变,近期内仍以循环增补为主,切勿认为价格触底而过度增仓。
( 来源:粮油市场报 )